车险行业目前的发展现状

　　【摘要】近日，利宝保险公司在我国的杭州市销售出了外资交强险的第一单，这也成为国内第一个售出交强险的外资企业。此前，外资保险一直被挡在交强险业务的门外，其商业车险市场的拓展因之举步维艰。
　　从最直观的保费占比来看，进入中国市场十几年，外资财险的市场份额一直在1%上下徘徊。保监会数据显示，截至2011年末，国内财险行业的经营主体多达59家，中外资分别为38家、21家。就保费而言，两者差距甚大，2011年中资财险公司的保费收入为4727亿元，外资财险仅为52亿元，保费占比仅为1.09%。今年前三季度外资财产险公司原保险保费收入50.52亿元，市场占比1.22%。
　　而交强险的获批则燃起了外资财险在国内车险市场打拼的新希望。虽然经营起来困难重重，但是众多外资财险都在摩拳擦掌。10月26日，保监会发布同意三星财产保险、现代财产保险两家外资财险获交强险“预售”资格，再加上之前的利宝、美亚、安联和中航安盟，共六家外资保险获批可单独经营交强险。
　　AIG财产责任险亚太区总裁暨首席执行官何昊熹（Jose　Hernandez）在近日表示，美亚保险将加大对车险市场的投入，并希望以此提高外资在中国市场的份额。
　　小编从安联财险了解到，自2006年底开始尝试商业车险业务。经过5年多的发展，安联财险主要在德系高端车商业车险开展业务。2011年底，在广州和深圳地区，安联财险车险的保费约达3000万元。虽然没有中资财险的服务网络，但是他们的底气在于高端服务，从今年4月1日起，安联车险VIP客户将免费获赠全国范围，无限次、免费200公里道路救援服务，这其中还包括了免费送水、送电等其它六项服务。
　　但是作为敲门砖的交强险一直陷在巨亏的泥淖，数据显示，除2008年实现经营盈利外，交强险在其他年份均出现亏损，5年来累计亏损达173亿。
　　无忧保提示：据了解，2011年，作为强制保险的交强险承保亏损112亿元，与此同时，交强险的赔付率则从2008年的68.6%上升到82.3%。尽管外资的进入被赋予细分市场、提高管理服务水平等种种期望，但外资财险如何承受节节攀升的高成本运营，如何扭亏为盈值得拭目以待。