香港沉船事故敲响保险行业警钟

　　【摘要】国庆8天假期期间，发生的最大事故就是“香港沉船”事故了，目前事故已导致38人死亡，社会各界为之叹息，香港政府更是下半旗致哀。然而人员救援上来之后，面对就是后期的一些理赔问题了。就有关保险公司的赔偿问题，候任保险界立法会议员陈健波接受查询时表示，若港灯有为雇员购买团体意外保险，不论意外过失谁属，所有员工都可根据保单条款而获得赔偿。不过，第三者责任保险的赔偿或要拖一年半载，因为要待意外事故查明真相才会获得赔偿。
　　根据《商船（本地船只）条例》（第五百四十八章）的附属法例：《商船（本地船只）（强制第三者风险保险）规例》，接载不超过十二名缴费乘客，最低法律责任保额为一百万元；接载多于十二名乘客的船只，每艘投保额为港币五百万元。有关条例于○三年修订。
　　陈健波认为，现行商船的强制保险条例已经过时，建议调高每艘船只的投保额，他解释：「成只船咁多人先赔得五百万元，到时都唔知赔得畀边个，相比起陆上交通意外实在太低。」他举例说，早前屯门公路巴士意外，二十几名死伤者共赔得接近一亿元，赔偿额因人而异，但最高赔偿金额高达二千至三千万元。不过，陈健波指，若船公司参加了类似船东互补协会的国际组织，相信可额外获得较高赔偿额。
　　无忧保提示：第三者责任赔偿期限太长，在很多人需要钱的时候没有及时送到，很多时候会延误最佳的治疗和救援时机，给人的生命和健康带来重大的威胁。这是保险行业的一大弊端也是需要改进的地方之一。