交强险盈亏车型有别 客车亏132亿私家车赚57亿

　　原本定位为“不盈不亏”的交强险究竟亏在哪里？《每日经济新闻》记者通过对40多家经营交强险业务公司的分业务经营情况汇总统计后发现，并非所有车型的交强险业务都是“赔钱货”，相反某些车型还比较赚钱。在9大车型分类中，私家车（家庭自用车）对交强险利润贡献最大，6年半累计盈利57.12亿元，成为利润贡献最大的车型；营业客车则累计亏损132.48亿元，成为交强险第一大亏损源。

　　不同车型的交强险亏损有别，不同地区的交强险经营情况也差异巨大，仅以人保、平安、太平洋三大险企在北京、上海、浙江等六省市的调查为例，三大险企在北京、深圳和广东这三个地区是盈利的，对其交强险的利润贡献为62.33亿元；而上海、江苏和浙江（不含宁波）这三个地区亏损了96.45亿元。

　　为此，中国保险行业协会建议，完善我国交强险费率调整机制，充分考虑各地的差异，对交强险实行分省定价，逐步实现总体盈亏平稳。

　　私家车主贡献利润57.12亿元

　　最新的交强险报告显示，2012年交强险经营亏损54亿元，其中承保亏损83亿元，投资收益29亿元。从2006年7月1日起交强险正式开始经营至2012年底，交强险在抵扣投资收益后，6年半累计亏损达240多亿元。

　　在交强险实施之初，监管部门对其的定位是“不盈不亏”。交强险究竟亏在哪里？根据各家公司发布的交强险报告，对交强险业务按车辆用途进行了分类，分为家庭自用车、营业客车、非营业客车、营业货车、非营业货车、特种车、摩托车、拖拉机 （也有公司将农用车归为拖拉机）、挂车九大类。2012年共有42家保险公司经营交强险业务，有41家险企都公布了各种车型的经营情况（长江财险并未公布其各类车型具体的经营数据，故不纳入统计）。

　　《每日经济新闻》记者在汇总上述41家公司的数据后发现，虽然行业整体出现巨额亏损，但具体到车型上看，不同车型对交强险的贡献明显不同。其中，盈利的车型仅有三类，分别是家庭自用车、非营业客车和摩托车，其余六种车型均“不挣钱”。

　　统计显示，交强险实施6年半以来私家车（家庭自用车）累计贡献利润57.12亿元，成为利润贡献最大的车型。具体在保险公司方面，人保财险家庭自用车的交强险业务6年半以来贡献利润32.95亿元，其次是太保财险家用车贡献利润20.06亿元，平安财险家用车贡献利润15.03亿元。此外在家用车交强险业务方面，大地保险表现也不错，贡献利润8.09亿元，永安财险2.28亿元。部分保险公司的家庭自用车交强险业务表现不理想，如安诚财险截至2012年底累计亏损2.28亿元，渤海财险累计亏损2.32亿元，大众保险亏损2.82亿元。

　　《每日经济新闻》记者统计发现，赚钱的还有非营业客车，累计盈利23.7亿元；摩托车累计盈利20.01亿元。