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无忧保失业保险早报：5000元！10000元！替班司机若想顺利上车，必须向出租车公司交纳不少安全责任保证金。据介绍，承包司机为延长工作时间会私自雇用夜晚替班司机，而出租公司向替班司机收取保证金已成为行业潜规则。保证金成行业潜规则采访中了解到，济南振储出租车公司也向夜班司机收取服务质量保证金，且一些司机称未拿到交款凭据。对此振储出租车公司称，此举是为了加强企业管理。出租车公司打着为了加强管理，增强司机责任心的旗号，向未签订合同的替班司机收取安全责任保证金，早已见怪不怪，有业内人士透露，更有公司早已将保证金提到了1万元。按有关规定，出租车的产权和经营权归公司，个人只有通过公司才能取得上车资格，替班司机只能无可奈何地接受这一行业潜规则。替班司机身份尴尬一替班司机告诉，不管是以前干过的出租车公司，还是目前所在的出租车公司，都和他关系不大。他只是与车主签订了一份雇佣协议，而从未签过劳动合同，出租车公司也从未给替班司机买过养老、医疗和失业保险。据介绍，济南市鲜有出租车司机和所在公司签订劳动合同。因为出租车公司普遍认为，他们和车主之间仅仅是承租关系，不存在劳动关系。车主都没有多少保障，我们替班司机更无从谈起了。这位替班司机表露了许多同行们的心态。出租车企业和车主之间是承租关系，并非雇佣关系。黄金出租车公司总经理于世良告诉，公司和车主签订的承租协议一般为6年，期满之后，车主可能不再续租了，或者到其他公司租车。加之这些人来自许多不同的地方，各种情况参差不齐，办理养老、医疗和失业保险难度很大，也不现实。替班混乱致隐患多据调查了解，目前，济南出租车私自转包的现象很普遍，很多出租车的车主并不亲自跑车，而是将车通过整包、夜包等形式，私下租给替班司机营运。这样，一辆车有三四个驾驶员，或者一辆车被私下转租几层的情况屡有发生。据了解，对于出租车的转包，有的公司明确规定应到公司备案，有的则没有类似要求。由于每一层承包人都要赚钱，所以导致承包费水涨船高，真正开车的司机每天两个班的租金就高达400元了。份子钱偏高，让很多外地司机觉得在济南开出租车没钱赚，不愿再干这个行当，这也是现在济南出租车司机难招的原因之一。一的哥告诉，交通违规、造成交通事故的多为替班司机，各大公司都为其承受了不少损失。出租公司收保证金转嫁风险据了解，有的替班司机两三个月就不干了，流动性大。有的替班司机因驾驶技术不过关，常出现交通违规甚至肇事现象，更有甚者，肇事后选择逃逸，公司联系不上人，只能为其承担部分善后损失。于世良表示，替班司机成为出租车公司管理中的薄弱环节，公司并不向其收取管理费，也无承包合同加以约束，致使很多公司出现了监管空白。公司虽有专门的替班司机登记表，也常通知其参加驾驶员业务培训，但效果微乎其微。收取安全责任保证金，至少能对替班司机起到一定的约束作用，司机逃逸的可能性和公司的损失都会相应减少。山东海扬律师事务所潘洪明认为，替班司机虽未与出租车公司签订书面合同，但公司为其办理驾驶证明，并在夜班司机的替班司机登记表上登记备案，实质上已认可了替班司机能够驾驶本公司出租车并进行营运创收的资格。
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