土豪航大Boss暗示或退休 忧形势“山雨欲来”

　　民航资源网2017年3月10日消息：据彭博社报道，3月9日，阿联酋航空总裁Tim Clark在彭博社柏林论坛上表示，随着低成本航空公司蚕食其赖以起家的洲际航线业务，面对“山雨欲来”的形势，他已作好应对准备。

　　Clark称，在所有远程航线市场上，阿联酋航空都面临着竞争对手的威胁，这些竞争者包括挪威航空以及新加坡航空旗下的酷航；随着中东国家开始开放，阿联酋航空或许也需要建立一支短程机队。

　　Clark指出：“长期以来，人们以为低成本远程航班在经济上是不可行的。我对此持不同意见，如今，飞机制造商正在制造能够以低廉的成本进行更远程飞行的飞机，我们要认识到这点，并研究如何适应形势的变化。”

图：阿联酋航空总裁Tim Clark

　　今年已经67岁的Clark称，关于要不要在全宽体机机队之外增加窄体机以瞄准当地市场，这个决定将由他的继任者作出。他还称，虽然他认为短期不会发生这种变化，但如果固执坚持某个“其他后来者可能会有不同看法的”计划，就是“失职”。这是迄今为止Clark给出的关于他的任期可能很快将要结束的最强暗示。

　　阿联酋航空将迪拜变成了一个连接美洲和欧洲飞往亚太、中东以及非洲地区航班的枢纽，它由此将自身打造成全球最大的运营国际航线的航空公司。直到目前为止，阿联酋航空只用世界上最大的飞机运载数以百计的中转乘客这一做法的经济性，让它得以将经济舱票价轻松控制在低于大多数竞争对手的水平上。

　　虽然挪威航空的远程航线业务主要集中在跨大西洋(600558,股吧)航班上，但它在曼谷也有一个枢纽。酷航计划于今年夏季开通飞欧洲航班，最先开通的将是6月的雅典航线。雅典也是阿联酋航空航线网络的一部分。Clark表示，在效率更高的飞机全部交付完成之后，真正的冲击才会被感受到。仅挪威航空就已经订购了42架波音787飞机，其中12架飞机已经交付，其余飞机交付时间排到了2020年。挪威航空还拥有另外10架波音787飞机的选购权。

　　Clark称：“上世纪90年代末，我曾写过一篇关于远程低成本航班的论文。当时所有人都嘲笑我的观点，但我当时的预测终于开始变成现实。全球各个地区都有远程低成本航空公司的出现，如欧洲、美洲和亚洲，这一趋势正在加强。”

　　Clark指出，英国航空母公司IAG等传统网络型航空公司对此作出的反应让形势变得更加复杂。IAG计划用空客A330宽体机开通低成本航班服务，而汉莎航空旗下的廉航子公司欧洲之翼，其在远程航线上的扩张速度和它在欧洲内部航线上的扩张一样快。

　　Clark表示，经过“几年的不稳定之后”，“随着蛋糕的做大”，对洲际航班服务不断增长的需求应当足以支撑航空公司的大部分扩张。他还称，专注于短程航线的低成本航空公司也可能会在为远程航班运营商提供客流方面发挥更大的作用。瑞安航空已经计划为挪威航空供应客流，并表示其对于与海湾航企进行类似合作可能会持开放态度。

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