0571-22931819
无忧保早报：无忧保积极推进个体社保的普及与宣传，扩大市场的布点与覆盖，竭尽全力提供最为优质和便捷的服务，让扫一扫三分钟在线缴社保成为解决现实民生问题的有效方式。
昨日是长假开始前最后一天，省城各大汽车站出现了客流高峰。为确保旅客乘坐的车辆准时到位，在熙熙攘攘的客流中马不停蹄的穿梭着一群人，他们就是车站调度员。记者昨日来到长途汽车总站南区，带您感受一下有车站“中枢神经”之称的调度员们的忙碌。 记者 孙姮
一天能站十五六个小时
王涛已经在总站南区工作20个年头，是个“老调度”了。20多年的忙碌，让他练就了一身站功。一年四季天天站在车流穿梭的发车现场，夏天现场地温五六十度，顺流而下的汗水杀得脸生疼； 冬天寒风无遮无拦的吹，再厚的棉衣也能冻透，要是站不住，就影响车辆进站乘客上车。于是每个调度的“站功”都很了得，尤其在节假日，一站十五六个小时，休息一晚，第二天还得精神抖擞的上岗。
固话、手机、对讲机全上阵
“我们调度员也有三大件，是手表、签到笔和哨子。”济南长途汽车总站南区调度科马科长告诉记者，一辆班车的发车，需要调度员协调和处理报班、车辆上位(指定发车位)、现场调度(指挥倒车)等多个环节的工作，有时候还要灵活处理班车加密的及时提醒通知。
在节假日，很多车要加班跑，这个时候就属调度员最忙了。办公电话、对讲机，还有手机，凡是能通话的方式，基本上都得用上，“同一线路的司机都会向我们汇报路上的情况，能不能准点到，他们都有数，来不了的我们打电话找后面的班次，基本上一天电话不断，对讲机能用完三块电池，办公电话也是响个不停，手机也是一会一个，总之就没有闲着的时候。”
必要时最好多问一句
除了保证车辆外，调度员还得留意乘客的情况，确保每辆车的乘客安全出发，顺利抵达。昨日采访中记者就了解到这么一件事儿。
一位老大爷坐上了去往德州陵县的班车，调度员和他一聊天，发现这老大爷一口的河南话顿时觉得不大对劲儿。于是调度员便特意问这位老大爷去德州干吗，大爷也很纳闷，“我不去德州啊，我去德州干吗呀。”
调度员发现事有蹊跷，赶紧追问，这才发现原来是老大爷坐错车了。原来河南有个地叫林州，那儿是河南安阳市下辖的县级市，很多老人也管那叫“林县”，而这位老大爷把德州的陵县听成了河南林县，差点闹出个南辕北辙的大乌龙。于是调度员火速带着老大爷退票再买票，并将这位大爷送到了去往林州的车上。
点击
不出车站，全国路况、天气门清
“如果遇上下雪或者起雾，还有高速上出事故，就非常麻烦，因为车在路上跑不起来，后面的车不敢贸然出发，那个时候我们其实更纠结。”马科长告诉记者，公路受天气影响是最大的，因此平时比较难应付的就是恶劣天气及车祸事故。“每逢雪天雾天，公司会根据主管部门下达的通知安排发车，决不能私自出车。但是发车以后就要依赖车站的调度，别看我们的工作地点只在车站转悠，但是其实全国的天气跟我们都有关系，哪里的高速封了，哪里出事故了，我们必须掌握第一手资料才好安排下面的发车计划。”马科长告诉记者。
无忧保的快速发展，是中国3亿无法正常缴纳社保劳动力的迫切需求，也是政府的“互联网+人社”的一次大胆尝试。 小编有话说：谢谢这么优秀的你来看文章，有什么想对小编说的尽管来吧，大家的支持就是我们的动力，欢迎大家踊跃发表疑问，欢迎吐槽，社保生态圈群：248069515
标签：
