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无忧保失业保险早报：互联网时代，如果你拥有一项过硬的技能，并借助一些众包网站平台或手机APP接单抢单，那么，你已经成为正在兴起的零工经济的一员。
专车司机人人物流威客这些借助互联网诞生的新名词、新称谓，现在已经成为不少人挣钱的工作。按照研究界定，零工经济主要是由自由职业者构成的经济领域。认为，在就业、创业之间，打零工正作为另一种存在方式，改变着劳动力市场。
厌倦了朝九晚五的上班节奏，又不能承受创业可能失败的风险，用自由支配的时间完成自己喜欢的工作项目，并由于脱离了传统创业所需的一些成本，如场地、雇工等费用，让收入可能远多于固定职业。互联网的大一统，让工作这一传统话题向着更多元、宽容和自由的方向发展。
终身制职业的时代一去不复返，更不用说其附带的铁饭碗以及经济保障了，取而代之的是一个决心要将全职员工转换为承包人、供应商及临时工的新型经济。国外有研究者分析认为。当然，这种根据国外情况作出的判断是否已在国内呈现趋势尚不能定，但这一现象确已到了需要重视并作出研判的时候。
猪八戒网作为国内较早设立的服务交易平台，现在已有注册用户超过1200万人，累计交易额超过56亿元，而其日均交易量在5000到10000笔，日均交易金额达800万元左右。企业可以在网站上发布需求，个人可以投标赚钱。其中涉及文案策划、家居装修、游戏开发、生活服务等。简单的买服务与卖服务，让原来的单位内的横向派活、被动完成任务，向纵向比价、开展主动创造性的工作嬗变。
服务平台提供的，本身就是双向选择项目，在这个更自由、信息更充分的订单市场，发包和接单都更能体现市场化性质，也将更能够形成合理的劳动力价格，以致对现有的各行业竞争不充分的不合理价格形成纠偏。而为达成这一理想设定，需要对这个新兴市场及时形成有效监管。
本应在今年年中出台的专车监管办法，至今未出台。不监管会有风险，监管过头会扼杀发展。零工经济让专车参与各方都得到了实惠，分享经济也造成了出租车行业问题的集中暴露。互联网时代的监管需要考虑更多元的利益群体，稍有不慎就容易造成保障不力和行业伤害。
零工经济的参与者脱离了稳定工作，可以说具备一定的风险偏好，这是他们的自主选择。同时他们也要面对收入不稳定、缺乏安全感等随之而来的问题。从网络上获得的零工工作机会，很多都获取不到失业保险、工伤补偿、医疗保险等，如果发生劳动纠纷也不容易维权。作为市场经济的监管方，政府需要为他们所冒的风险提供一定的兜底手段，以避免市场失灵对他们的碾压。
咨询公司麦肯锡的一份报告显示，到2025年，各种在线人才平台有望贡献约2%的世界国内生产总值，并且创造7200万个就业岗位。互联网在重新分配劳动者的劳动时间和创造力，这是从未有过的就业新局面。零工经济劳动者进可创业、退可就业，是一个充满张力的领域。如何鼓励发展，考验着相关部门智慧。
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