百年张家口北站即将“退休”

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　　张家口火车北站其实真正的站名为张家口站，由于后来建设了南站，市民习惯称其为北站，至今已经有105年的历史了。连日来，一条关于百年火车站张家口火车北站的消息在张家口迅速传播：将于7月1日停止办理上下车业务，只保留售票业务。由于张家口北站是百年京张铁路的终点站，而京张铁路不仅是中国人自主修建的第一条铁路，对张家口来说更有着重大意义，见证了张家口的百年风雨，承载了张家口人太多的梦想，因此，这条消息受到了市民的高度关注，引起了热议。6月12日，记者走进张家口北站进行了实地采访。

　　关注：百年老站即将“退休”

　　京张铁路是中国人自主修建的第一条铁路，开创了张家口一个时代的辉煌。张家口北站是京张铁路的终点站，自1905年修建、1909年启用以来，经历了100多年的风雨，见证了无数重大历史时刻。

　　据了解，京张铁路是詹天佑主持并胜利建成的连接北京和张家口的一条铁路，是完全由中国自己筹资、勘测、设计、施工建造的铁路，全长200多公里。京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，是中国人民和中国工程技术界的光荣。詹天佑和京张铁路，以及蕴涵其中的民族精神成为国人永远的骄傲。如今，在张家口南站的站前广场上，依然竖立着詹天佑的高大雕像，向世人展示着百年京张铁路的历史。

　　张家口北站则是百年京张铁路的终点站，对于京张铁路来说有着不言而喻的重要作用和意义。100多年来，京张铁路成了张家口重要的经济发展拉动因素，张家口人通过北站购买车票，乘坐火车出行已成了习惯，张家口北站和众多的张家口人有着千丝万缕的密切联系。

　　回应：下月停止办理上下车业务

　　据张家口车务段介绍，北京铁路局研究决定，自2014年7月1日开始，张家口北站将正式停止办理上下车业务。为方便市民购买火车票，张家口北站会保留售票业务，同时，目前张家口北站的两趟始发列车也将变更为由张家口南站始发，这两趟列车从2014年7月1日起：北京～张家口4415/4416次运行区段改为北京～张家口南；大同～张家口6088/6087次运行区段改为大同～张家口南。

　　同时，张家口车务段工作人员表示，张家口北站停用之后不会拆除，还要作为停车场晚上存放车辆。对于北站的未来，车务段表示北京铁路正在研究商议，鉴于张家口北站在京张铁路上的重要历史地位，将来一定会好好保护利用，但具体情况目前还不能确定。

　　现场：冷清的张家口北站

　　12日上午10时许，记者来到位于张家口市中心市区，东安大街和宣化路交叉口的张家口火车北站。此时，烈日照到站前广场的地砖上反射着白光，非常刺眼，广场上空空荡荡，看不到一个旅客，只在广场北部的两棵大树下，几位正在车站附近等活儿的出租车司机，围坐在地上打着扑克牌。

　　而以前热闹的几间站前超市也没有顾客，老板娘坐在门口的阴凉处悠闲地修着指甲。走进售票厅，记者看到，偌大的售票厅只有四位旅客在买票，他们买完票之后就匆匆离开，隔壁的候车室只有两个车站工作人员在值班，宽敞的候车室也没有一个旅客。

　　前来购买车票的市民李军告诉记者，他经常去北京，由于家距北站很近，他经常从北站坐车，已经成了习惯，现在听说北站要“退休”，感觉挺失落，以后都要去南站坐车，南站距离市区较远，坐车过去得花半个小时，有点不方便，挺舍不得北站的。

　　随后，记者走进火车北站站台，记者看到，修建于100多年前的老站台、行李房依然矗立着，墙上书写的“张家口火车站”几个大字苍劲有力，被磨得铮铮发亮的铁轨静静地躺在路基上，伴着轨道边上的信号灯，守护着百年老站，等候着命运的安排。

　　张家口北站的工作人员也拿出手机，拍下百年老站的照片，留作纪念。

　　据张家口北站工作人员介绍，目前，北站只有两趟始发货车，一趟是早上7时15分发往北京，一趟是下午3时03分发往山西大同，只有在上下车的时候，北站才有乘客，北站又处于市中心地区，交通方便，乘客一般不会在火车站等待很长时间，所以不在上下车的时间，除了过来购买车票的乘客，车站基本上没有别人，显得特别冷清。

　　商户：感叹昔日繁华

　　张喜兰大姐今年55岁，16年前，她从老家沽源来到了张家口，在火车北站广场东侧租了一间商店开起了小超市，她全程见证了北站从热闹繁华到冷清衰落的过程。

　　张喜兰告诉记者，1998年她刚来北站开小卖铺的时候，火车站的人非常多，并且那时候市区里还没有现在这样的大型超市，旅客一般都会到火车站旁边的商店买东西，十几年前北站每天都有发往北京、下花园、石家庄、大同、柴沟堡等地的十几趟火车，并且乘坐火车出行也是市民的首选，所以小店里经常人满为患，每月生意非常好，能净挣数千元的利润。大约在几年前，北站的车次开始减少，旅客慢慢减少，直到现在减少到了两趟车，没有多少旅客，她的生意也每况愈下，现在几乎挣不到钱了，她准备7月1日后，或者回老家沽源，或者去别的地方打工养家糊口。

　　采访中，说起以前的繁华，张喜兰满脸激动，她指着站前广场说，以前这里都是土地面，还有好几个坑，周边有围墙，西北角是厕所，北面种了很多树，人多的时候就像个大市场，热闹红火，后来广场改造，铺上了地砖，拆除了危墙和厕所，东面改建了出站口，砍掉了很多树，最后只留下了两棵，就好像现在只有两趟车一样，说着说着，张喜兰的表情由激动变得失落。

　　张喜兰说，自己在北站经营小商店已经16年了，从30多岁到50多岁，人生的最好年华放在了北站，亲眼看着北站的变化，好像生活已经和北站的命运融合在一起了，现在北站就要“退休”了，她也要离开北站另谋出路，想到这些，心里酸酸的很不是滋味，北站的那些繁华只能留在心里了。

　　市民：希望保护好历史留存

　　采访中，记者了解到，张家口北站即将“退休”的消息传出之后，受到张家口市民的极大关注，不少市民将此消息发布到微博或微信上，对百年老站“退休”发出感慨。

　　市民刘芳女士告诉记者，她从朋友那里得到了北站即将“退休”的消息，立即在自己的微信圈进行了转发，并表示有时间一定去北站拍些照片保存起来，以此来纪念百年老站。刘女士告诉记者，她以前经常出差去石家庄，每次都是从张家口北站买票上车，非常方便，并且京张铁路是中国自主修建的第一条铁路，重点就是张家口北站，北站经历100多年的风雨，一直在为张家口提供服务，作为张家口人，她感觉非常骄傲和自豪。

　　今年已经70岁的市民张立功，对于北站也有很多感慨。他告诉记者，张家口北站和京张铁路有着悠久的历史，在人们的心目中，不只是一座火车站，更是中国人民智慧、坚强精神的代表。100多年来，张家口北站见证了山城的风雨变化，默默地为山城人民服务，对山城的发展起到了不可磨灭的作用，现在，这座百年老站完成了自己的历史使命，即将退出历史舞台，但是，我们不能忘记他的功劳，我们要永远记住这座百年老站。

　　采访中，张家口市不少市民纷纷发出对百年老站的感叹，他们表示，一定要好好纪念这座车站，最好能建成京张铁路展览馆或者纪念馆，对重要的历史存留好好加以保护，让京张铁路百年老站的精神永远留存，激励后人不断奋进。

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