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“你看，这是动车驶出扬州火车站，这是西部客运枢纽，这是万福大桥……每当扬州城市发展有重要的、有纪念意义的事情，我就拿起相机去记录。”今年77岁的姚佩伦是扬州的“老交通局长”，虽然从工作岗位退休已有10多年时间，可他却始终关注着扬州交通的发展，爱好摄影的他用自己的相机“定格”下一幅幅反映扬州交通变迁的珍贵画面。
这5年
扬州公路发展按下“加速键”
“我是1989年调到扬州交通局的，之前在宝应工作。那个时候从宝应到扬州开个会，路上如果走得顺利，要大半天时间，大清早从宝应出发，中午还得在高邮或者江都吃个午饭再往扬州赶。”姚佩伦回忆，10多年前他还在宝应工作，如果要到扬州来开会，通常情况下，上午的会提前一天就要从宝应出发，如果会议在下午，天还没亮就得出门。
“那个时候，宝应到扬州只有一条沿运河的小路可以走，就是乡间小道，路上稍微有点情况，就得迟到。我当时就想，要是扬州能有高速公路该多好。”姚佩伦的愿望很快就变成现实，1996年11月28日，宁通高速公路扬州段通车，这是扬州境内的首条高速公路。
开城先开路，兴业先兴路。近5年来，扬州公路的发展按下“加速键”，一环七射高速网基本形成，不仅如此，环城高速已拥有12个互通，还有1个在建设当中，未来，不管家住在扬州城的哪个角落，市民都能在20分钟内轻松上高速。
除了高速公路，5年来我市还启动建设了一批惠及百姓的道路。2015年9月，随着文昌路西延353省道的开通，长达60公里的文昌路全线贯通；2014年9月，203省道扬州段也就是市民熟知的新淮江公路建成通车，这是扬州有史以来开工建设里程最长、投资额最大的单体干线公路建设项目；随着203省道扬州段的通车，加之同步通车的125省道京沪以西段，我市快速路网三大环中约400公里的市域干线公路环正式合围，从宝应县泾河镇到江都滨江新城，从高邮市城南新区到仪征市经济开发区，沿江和里下河地区更加紧密地联成一体。
“绕城公路跨时空，进出城乡处处通。八达四通联路网，振兴经济立新功。”这是姚佩伦为扬州环城高速公路拍摄的作品所配的注解，“这5年来，不仅是环城高速，扬州还启动了沿湖公路、环湖大道的建设，这又是一条惠民、生态的道路，建成后，我还要带着我的相机，去记录下通车的画面。”
这5年
扬州综合交通初具规模“你看，这就是西部客运枢纽的照片，外观看上去就大气，内部设施更是全面，公路铁路相连，换乘特别方便，称之为枢纽当之无愧。”姚佩伦告诉 ，他担任扬州交通局局长时期，扬州的老汽车西站建成，如今承载了许多扬州人的记忆。
2002年，总建筑面积1.8万平方米的扬州汽车西站正式投入运作时，其建设水平和规模在江苏省地级市中名列前茅，营运后，成为西区的形象地标之一，并迅速拉动了西区的发展。“没想到2015年，汽车站再次进行了搬迁，这其实就是城市发展的速度。车站的搬迁，意味着城市发展框架的不断打开。”
今年5月，备受市民关注的宁启动车正式开通运行，将南京与扬州的时间距离缩短至50分钟，月初，我市又开通至南京的早班动车，为实现扬州与南京的“同城化”奠定了坚实的交通基础。
“不仅公路、铁路这5年里有很大的发展，机场也是在2012年正式实现通航的，现在我出去旅游访友，能从扬州泰州国际机场出发的就从这里走，像我去广州、厦门采风拍照片，都是从扬州泰州机场出发的，从家到机场，一个小时，非常方便。”5年时间，扬州有了机场、通了动车，市民可以在现代化的交通枢纽中乘坐汽车出行并能迅速实现与火车的换乘，这些变化让老交通人姚佩伦感到十分骄傲。
这5年
公交出行越来越方便
从工作岗位退休后，姚佩伦最大的爱好就是摄影。“这是万福大桥通车，这是扬州火车站站改之后的全貌，这是夕阳下的扬州港，特别有气势。”姚佩伦告诉 ，之所以能到处拍照片，最感谢的就是扬州便捷的公交。
“我家住在蒋王水街附近，这几年，感觉出行越来越方便，本来家门口只有一两条公交线路，现在门口的公交线路多了，86路、61路、38路，到哪里的公交车都有，而且我们70周岁的老年人，一张公交卡可以免费乘坐公交，实实在在的惠民公交呀。”姚佩伦介绍，这5年时间，他真实地感受到公交优先给老百姓(603883,股吧)带来的变化。
2013年9月，文昌路公交专用道启用；2015年，邗江路公交专用道启用。“公交优先其实就是百姓优先，公交车乘坐的最主要群体，就是普通老百姓。”姚佩伦说，“我从报纸上看到江阳路、扬子江路也将陆续开通公交专用道，建成"两纵两横"的公交专用车道，这对市民的交通出行有很大的好处。坐公交车有专门的车道，不会堵车了，这对老百姓来讲很有吸引力，越来越多的百姓会被引导至选择公共交通方式出行。”
今年，我市还成功入围江苏省第一批公交优先示范城市建设试点城市，预计至2020年，实现市区公交线路超过200条，公交分担率达到30%。 黄媛媛
手记
老交通人的骄傲与自豪“我是一个老交通人了，虽然退休了，但是我时刻都在关注着扬州这座城市的发展和改变。记得我刚到扬州交通局时，市里开交通大会，当时的市领导提出，"再干20年，再建扬州新交通"。当时，我心里还不够自信。”姚佩伦介绍，虽然他已经退休多年，但看到这5年扬州所取得的成就，尤其作为一名普通百姓，他感受到身边实实在在的方便，作为一个老交通工作者，感到十分骄傲与自豪。
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