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交易会期间，等待载客的出租车长龙 黄巍俊 摄（片）
广州市物价局关于出租车运费调价听证会的两个方案一公布，马上成为城中的议论热点。
4日羊城晚报汇集多方声音，结果“方案二”（10元起步全天一个价）得到的支持声音较多。不过有不少市民直言：“支持‘方案二’也仅仅是差中选优”。
声音一：两个方案都太贵
听证会消费者代表，广东绅源律师事务所律师彭浩中：
我对两个方案都不满意，都太贵了，起步价在八九块钱比较合理。特别是方案一，夜间附加30%太离谱了，现在出租车司机是两班倒，夜班司机不是加班司机，为什么要给这么高的补贴，而且30%这个比例是怎么计算制订出来的，物价部门都没个解释。不能说夜班司机赚得少了，就要消费者给予补贴，让消费者来负担夜班司机的低收入很不合理。
声音二：收“附加”易引纠纷
听证会参加人，市人大代表，广州新穗巴士有限公司叶雪文：
这次听证会的准备工作做得很详细、很扎实，比如说听证会前的“晒账本”做得很好，包括广州市出租车协会在听证会前公布了出租车承包费的具体构成，以及物价部门做的出租行业成本监审报告，都十分详细。在方案一和方案二中，都有详尽的数据，可见这次是认真做了准备。
从两个方案来看，方案二采取10元起步价，意味着不用找零。从消费者的角度，方案二也比方案一更容易理解一些。因此，方案二更加直观，调价幅度比较小。以夜间行驶5公里为例，方案一与方案二均达到行驶里程上涨比例的最大值，方案一与现在相比上涨31.25%，方案二比现在涨6.25%，我个人更倾向于第二个方案。第一个方案操作难度相对大些，如收取夜间附加，可能会有的司机拖到开始收附加的时间段才载客，或者司机和乘客会因为何时收夜间附加而引起纠纷；二是什么才是拥堵路段，也容易引发司乘纠纷。
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