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“2010年的这一轮物价上涨，让“中产”们有了切肤之痛。广州市社情民意中心的一项调查显示，2010年，广东省城市居民中月收入5000元以上者成为对物价不满的新舆论群体。选取北京、上海、广州、深圳四地五名“中产”，为他们梳理一年中的一项开支，试图勾勒中国大城市中“中产者”的虎年生活。他们言谈中流露，过去的一年，开始觉得“价格”之事直接而沉重，与生活赛跑的感觉更为明显。
车跑12000公里
花销16000元
个案：吴先生，38岁，公司职员，有房有车
城市：北京
年度收支：夫妻俩税后年收入18万元，月开销1万元，年结余6万元
年届不惑的吴先生，在朋友开的一家外贸公司做高管，爱人是一名大学教师。结婚多年，享受二人世界，没有要小孩。2010年，夫妻俩的工资跟2009年差不多，但他说每个月的开销却直线上涨，生活品质没有“水涨船高”。
车子是他家每年一笔不小的开销，去年只开了12000公里，杂七杂八的花销就有16000多元。“去年北京汽油前后涨了两次，现在已经到了每升7元1角多，记得2009年的时候，还只有6元多。”他年初买的一张充值卡，里面存了8000元，到年末的时候，只剩1000元了。
“我的车子是小排量的，只有1.2升，所以跑100来公里，只要7升多，但北京四环内交通堵得一塌糊涂，汽车只是简单的代步工具，没有急事的时候才用，否则都是挤公交。”除了油钱，车子保险费1300多元，除了必买的交强险800多元，还有一个第三者责任险，400多元。“因为车子比较旧，从去年开始没有买盗抢险，省下了1000多块。”
为了节省养车开支，他这辆已经有7年车龄的小车，已经很少享受到4S店维修保养的权利了，“除非是影响驾驶安全的关键问题，否则都是到汽配城维修，价格比4S店便宜三分之二。”就这样，一年下来维修了6次，保养维修费也要3000元左右。
车船税480元、年审费175元、停车费2000元、违章费400元、洗车费300元、其他杂费1000元，“好在北京的公路算全国修得特别好的，都算到市政里面了，不用动不动就交过路过桥费，加上2009年北京取消了养路费，去年我过路过桥费只有300元左右”。
“这样算下来，我开车的成本1公里也要1元多，北京出租车1公里才2元，这车子成了个鸡肋。”
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