职工车祸死亡赔偿，死亡赔偿

无忧保劳工保障早报：案例：

张某系某公司职工，双方未签订劳动协议，某公司未给张某缴纳工伤保险费。2007年7月25日张某因公从外地出差回来，7月26日早5点张某自其住所北京市密云县高岭镇高岭村乘小型客车上班途中发生交通事故死亡。2007年8月20日，张某之妻齐某向某区劳动保障局提出工伤认定申请。某区劳动保障局于2007年10月31日作出《工伤认定结论通知书》，并送达张某所在公司及齐某。

该公司不服诉至一审法院称，根据公司的《考勤管理规定》，张某从外地出差回来第二天即事发当天应该休息，是在其休假期间出现的交通事故，不属于在工作领域、工作时间内从事与工作有关的行为，不应认定为工伤;张某的经常居住地为北京市朝阳区，其上下班途中应该是从朝阳区到工作单位的路途，张某在密云县高岭镇发生交通事故，不属于在上下班途中，适用法律错误;张某乘坐的是没有运营资格的“黑车”，因此该事故应由张某自己负责。故诉请法院撤销该《工伤认定结论通知书》。

一审法院判决维持该《工伤认定结论通知书》后，该公司不服上诉至二中院。

袁某是一名快递员，2011年11月14日，一起交通事故夺走了他的生命。其家属认为袁某是在工作时间出了事故，应当认定为工伤。杭州市相关劳动部门也就此作出了工伤认定。

然而，袁某的家属并没有如愿拿到工伤赔偿。其所在的快递公司认为，杭州市人力资源和社会保障局的这份《认定工伤决定书》违反了基本的事实，袁某并非是因为工作原因出的交通事故，不属于工伤，工伤认定书也应当撤回。

昨天，袁某所在的申通快递公司向杭州市上城区人民法院提起了行政诉讼，要求法院撤销杭州市人社局的工伤认定结果。

庭审回顾

骑着快递公司的车出了事故

根据庭审的内容，我们回顾了一下当时的情况。

2011年11月14日9时47分，袁某驾驶着申通快递的电动三轮车在滨康路上行驶，车上装有2011年11月11日从公司领到的快件。

案例回顾

2014年2月8日，何某进入富阳某造纸企业工作。当时单位跟他签订的是一份为期一年的劳动合同，合同约定试用期是一个月，试用期工资未定。进公司以后，何某工作认真，与同事关系也不错，受到了大家的好评。

然而谁也没有想到悲剧会发生的如此突然。在进入公司的第十天，因为生产任务较紧全公司职工进行加班作业，一直到晚上十二点多才下班回家。

就在夜深人静的回家路上，一辆超速行驶的大货车撞倒了何某。送至医院全力抢救，但因伤势过重，何某不幸医治无效离开了人世。而此时何某的妻子刚有孕在身，且何某进厂只有十天。逝者已矣，如何维权并获得充分的赔偿，对于家属来说是最关切的问题。

律师点评

通过对该事件客观事实的分析，何某在下班途中遭遇意外伤害受死亡，属于工亡。用人单位须承担赔偿责任;同时何某又是交通事故中的受害人，事故肇事人应承担侵权赔偿责任，保险公司则在保险限额范围内承担赔付责任。

2009年6月3日，张家港的丁先生在下班途中遭遇车祸身亡，法院判决保险公司和肇事车所在公司共赔偿逾30万元。事后丁先生死亡被认定为工伤，法院判决丁某所在单位支付丧葬补助金、工亡赔偿金、供养亲属抚恤金共计15万余元，并声明工伤赔偿与交通事故赔偿并不存在冲突。

丁某下班途中发生交通事故，不幸死亡。在获得道路交通事故人身损害赔偿后，家属还能不能按工伤保险规定获得工伤赔偿?2009年9月27日，张家港市法院审结了这一起工伤保险待遇纠纷案，一审判决丁某所在单位支付丧葬补助金、工亡赔偿金共计157121元，并自2009年7月起每月支付丁某供养亲属抚恤金135.4元。该案的判决意味着，丁某家属依法获得了双重赔偿。这在江苏省法院审理的工伤纠纷案件中，确认受害人获得双重赔偿的情形并不多见。

2009年6月3日，丁某在下班途中，开着摩托车与XX公司许某驾驶的重型半挂车相撞，导致丁某死亡，交警部门经调查认为对事故责任无法认定。7月10日，丁某的母亲和儿子向法院提起道路交通事故人身损害赔偿诉讼

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