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无忧保职场指南早报：高薪，是人们乐于讨论的话题，人们总是想方设法去获取高薪，其实一个人，在一个组织中扮演的角色是否重要，关键就看他主要负责的是;事务型;的工作还是;思考型;的工作；能力的高低，也主要从他所完成的;思考型;工作的成绩如何来判定。埋头于事务的员工，肯定是低层次员工，他只要做好上级分配给他的，方向甚至方法都已经明确了的工作就可以了。也许他们勤勤恳恳、任劳任怨，也许他们工作熟练、态度认真，但他们只能成为一项工作所要求配备的;人手;，而不是能够有效掌控工作，更好完成工作，乃至于引领和开创工作新局面的;人才;。
我们每天都在做;事务型;的工作，但这些;事务;却不是我们工作的核心，甚至严格来说，这些;事务;并不能被称为工作，而只能说是为有效完成工作而使用的方法和手段。它就像汽车上所使用的润滑油而不是汽油，汽车之所以能跑当然不是因为它们，但离开了它们，汽车的汽油再足，也跑不好、跑不快，而且跑不了多长的时间就会损坏。;思考型;工作才是大多数工作的核心，又或者说，它才真正能够被称之为工作。;思考型;工作不是每天都要做的那些琐事，往往都是长期的，需要一周、一月，甚至一年、两年才能够见分晓。【案例】
有一家快递公司，主要业务是为都市商圈的写字楼服务的，这些写字楼一般都位于地铁沿线，快递员使用地铁投递十分方便快捷。美中不足的是成本较高，虽然这个城市的地铁网络较为发达，而且换乘任何线路都是一票到底，但毕竟进一次站就要买一次票，而快递是哪怕一个单件也要出站送到的。况且，由于竞争激烈，现在城市快递的收费价格都压得很低，因此，如何既保证服务到位，又能节省自己的成本就成了每个快递公司必须面对的事情。
绝大多数普通快递员很少会去想这样的问题，对于他们来说，只需按照客户的要求、公司的制度把东西送到目的地就好了，交通费用自然也有公司承担。可是，这家公司的一位快递员却在琢磨，每天坐地铁，花的钱可真不是小数，公司这么多快递员，加起来就更不得了了。虽然大家各自有负责的区域，但一个区域内有多少写字楼？分布在多少地铁站附近？用自行车送当然省钱，可服务的快捷又很难保证，这样就没有竞争力了。
有一天，他完成了一天的工作，准备回家休息。在回去的地铁车厢里，他看见有人背着包上来，等车一开动，那人突然把包打开，向车厢里的乘客兜售光碟。他想这真是个便宜买卖，无需场地还客源丰厚，只要不出站，几块钱的车票就能在地下卖一天;働;，指的是对产品的客户价值直接增值的活动，这种活动每进行一次，产品的客户价值都会增加，比如加工、装饰，都直接作用在产品上，都会对产品的价值有所增加。非实质劳动在丰田称之为;动;，指的是对产品的客户价值没有直接增值的活动，比如产品搬运，比如工作岗位的调换，无论多么必须，对产品的客户价值丝毫没有增加。显然，员工放在;働;上的时间越多，创造的价值就越多；同样，管理者放到员工;动;上的时间越多，为客户创造的价值就越多。丰田的这种分类对管理是很有价值的，我建议管理者不妨花点时间统计一下，在我们的企业中，真正的实质劳动到底有多少？具体一些，员工一天的工作中实质劳动所占的比例？管理者呢？而员工工作中的浪费情况，有多少是由管理者的失误造成的？
企业利润增加了，必然员工的薪酬也就随之而高，所以当你还是一名员工的时间，请告诉自己增加自己的思考力，花一半的时间去为公司的生存思考，一天该做的事情在4个小时内把它完成，这样效率也高，也容易应付突如其来的突发事件。如果你是一名管理者，就应该多去为员工思考，照顾好员工的利益。只有你照顾好你的员工，员工就会照顾他们的客户，客户就会给我们带来利润。有些管理者不明白这个道理，一天到晚搞制度，搞奖罚，其实就是忘记了要多花时间去思考，扪心自问有谁知道员工的生日，有谁知道员工老婆孩子的喜好。也许你又会说哪有时间管的了这个，如果大公司也无可厚非，如果是小公司，就那么20来个人，你也不知道？那么员工同样也管不了你的事情，做不了你的主，最后累的往往是管理者自己。
全国十三五规划明确全民参保计划，将在2020年前基本实现。全民参保是政策指向也是新的市场空间，无忧保坚定信念承担起企业的社会责任，努力做国家全民参保计划的践行者。 小编有话说：谢谢这么优秀的你来看文章，有什么想对小编说的尽管来吧，大家的支持就是我们的动力，欢迎大家踊跃发表疑问，欢迎吐槽，社保生态圈群：248069515
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