职场上的“搭便车行为”要不得20140614-

无忧保职场指南早报：职场上的;搭便车行为;要不得20140614

最近，遇到一些职场中人说的一些话，大意是这样的：;如果这个项目失败或者公司不行了，我就会考虑离开;之类的话。说这句话本身没有错，因为每一个人都有着马斯洛的五个类别的需求，而职场是我们需求获得满足的一个重要场所。有时候，员工这样说时，其实是表明一种破釜沉舟、不成功则成仁的决心，以此来告诫自己要珍惜机会、奋力一搏志向，这一点我是非常认可的。不过，有时候看到的却是另外一种现象：这些员工嘴里这样说着，实际行动却没有任何改变，依旧我行我素、静观其变。到最后，目标实现了，作为团队一员可以适当分一杯羹，失败了自己就赶紧撤退，反正自己也没有付出什么。

我把这种行为称为职场上的;搭便车行为;。搭便车行为指的是一个共同利益体中，总有一些人自觉或者不自觉的，假装或者不道德的不付出成本而坐享其成的一种投机行为。就像我们所熟知的一个成语典故;滥竽充数;一样：南郭先生不会吹竽，却能混在乐队里装模作样，拿到跟其他乐师一样的报酬。

在职场中，搭便车的行为屡见不鲜。特别是现在人才流动比较频繁，总有个别人不会认真考虑为了公司发展，或者团队目标的实现自己应该力所能及的做些什么，而是抱着一种;等等看;的态度。他们时刻在盘算着：再等一段时间，如果企业或者团队不行了，那么我就撤，去更换门厅、转换职业跑道，抱着一副;事不关己，高高挂起;的姿态。而不是竭尽全力去帮团队克服困难，做一些力所能及的事，全力以赴，也算帮自己、帮团队争取一把，就是有一天企业或者团队经营不下去了，自己也没有任何遗憾，最起码自己奋斗过、争取过、努力过。没成功可能是有很多自己无法克服或者掌控的因素，但自己在此过程中一定获得别人所没有获得的阅历财富。

认真想一想，搭便车的根源就是一种投机心理，他们抱着;就算我不做，总会有别人做;的想法碰运气，如果不成，自己早有退路，如果成了，在这些集体行动中，一个人到底出了多少气力往往难以考证，作为团队的一份子，自己也可以最低的代价获得最大的收益。

但是，如果一个团队中，搭便车的人多了，总体效率必然降低、甚至损害集体利益，出现所谓的;搭便车困境;。那么，如何破这种困局呢？

我们可以看看滥竽充数如何破局的：;宣王死，湣王立，好一一听之，处士逃。;意思是：齐宣王死后，他的儿子齐湣王继承了王位。齐湣王喜欢听一个一个地独奏，南郭处士就逃跑了。

结合到职场行为，我觉得可以从三个方面来逐步解决这种职场搭便车行为。

首先，我觉得应该从职业人的思想境界来破除这种;搭便车;思维，让个人的行为导向集体贡献最大化。作为团队一员，每个人不但要认识到;大河有水小河满;的道理，更应该明白;涓涓细流才能汇成大海;的道理，;众人拾柴火焰高;，只有参与其中，哪怕是一点点的贡献，你才能真正的让人感受到你的敬业和忠诚。只有经历才是财富，只有经历才有资格分享成功，哪怕是失败的教训。如果一个人经常;搭便车;，到最后受伤害的一定是自己，总有一天自己会遗憾甚至悔恨的。真有认真做好每一件事，学会团结合作、竭尽全力贡献力量才会赢得更多。

然后，一个团队应该建立一套公平机制，实行多劳多得的价值分配体系。要对每个岗位进行岗位职责盘点、岗位价值评估，同时还要设定好目标管理体系、业绩评估办法和激励办法，因为单靠自动自发的主人翁意识培养是不够的，到最后可能会演变成;打鸡血;行动，让大家反感和茫然，况且也不会持久。

最后，要加强监管，效益一定管理出来的。对于勤奋多劳者、贡献突出者要及时奖励，对于抱着混混看的搭便车者要及时进行批评教育，甚至要逐步**出团队。因为，负面思维往往比正面思维传播的速度更快，一旦团队中有搭便车行为产生而无法及时纠正，就会伤害一批真正为公**虑的忠诚敬业人员，从而产生更加恶劣的连锁反应，最后出现团队涣散、项目失败，甚至公司解体。

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