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带车求职者与用车单位是劳务关系还是劳动关系
【案情】2003年2月19日，某公司根据王某刊登在报纸上的“带车求职”广告，与其签订《临时租车协议》，约定：王某及其车辆包租给公司上下班接送员工，并路测手机信号，工作时间为早上9 点至晚上6点，公司每月支付费用6100元(含租车、汽油、司机劳务、午餐补贴等费用)，王某服从公司调配。2006年 6月30日之后，双方再未签订任何协议。2008年7月31日，双方发生纠纷，王某申请劳动仲裁不予受理后，向法院提起诉讼，要求某公司支付未签订劳动合同的双倍工资36000元，以及违法解除劳动合同的双倍赔偿金66000元。公司辩称，其与王某之间是劳务关系而非劳动关系。法院经审理认为，从订立协议之宗旨及条文设定看，双方对于租赁车辆为协议主要目的意思表示明确、真实。协议履行过程中，王某自行承担车辆本身的费用及运营风险。公司不对王某进行考核管理，双方关系不具有人身依附、行政隶属等劳动关系的特征。因此，判决驳回王某的诉讼请求。【律师解析】“带车求职”是当事人一方自备车辆，为单位提供车辆及车辆驾驶服务，以换取相应报酬。判断双方是劳务关系还是劳动关系，应从以下几个方面分析: 1、是否具有人身依附性。劳动关系具有行政隶属性，表现为管理与被管理，而劳务关系则不是，其当事人的地位完全平等独立。2、报酬来源是否固定。劳动关系的报酬是工资、奖金等，相对固定，而劳务关系则一般不固定。3、权利义务的对象是什么。劳动关系侧重的是劳动过程，而劳务关系侧重的则是劳动成果。本案中，王某虽然服从该公司的调配，但属于接受指示，而非接受管理，不具有人身依附性。公司给付王某的费用，包括租车、汽油、司机劳务、午餐补贴等，与劳动关系报酬的特征不符。另外，从协议内容和履行情况看，公司要求的是一个特定的劳动成果，即“接送员工，路测手机信号”，而非劳动的过程。因此，王某付出的劳务只是其承揽的车辆服务的一个组成部分，并未形成职业性的从属关系，故属于劳务关系，不是劳动关系。
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