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7月12日讯：随着车联网技术日益崛起，车联网保险正成为车险市场不容忽视的新生力量。
一家国内产险公司高层刚完成对美国车险市场格局的考察。他骤然发现，以车主驾驶风格作为主要定价基准的车联网保险在美国车险市场份额占比已接近20%，并成为当地车险公司争相获取优质客户的重要手段。
“尽管车联网车险尚未正式进入中国，但据我所知，各家产险公司都在摩拳擦掌，积极备战车联网保险业务。”他透露。
21世纪经济报道小编多方了解到，目前国内产险公司针对车联网保险的业务布局思路，主要分为两类：一是部分大型产险公司在拥有庞大客户基础与成熟车险定价模型的基础上，通过战略投资新型汽车服务机构，采集大量车主驾驶习惯等数据，实现车联网保险的更精准定价；
二是部分产险公司以提升车险服务体验为突破口，与大型科技公司开展合作，通过引入新技术，在优化投保、定损、理赔等服务体验同时降低运营成本，为车联网保险业务创造更大的定价空间。
“不过，车联网保险要真正进入中国市场，尚需监管部门批准。”多位财险公司人士告诉小编。现阶段车联网保险试水中国的一大政策障碍，在于监管部门需要为此修改现有的车险产品条款，但这绝不是一蹴而就的。
在上述产险公司高管看来，一个可行的方式是“分两步走”：首先在车险费改在全国推行一段时间后，监管部门逐步放宽车险核保费率与渠道费率的定价区间，让车险定价拥有更大的弹性空间；尔后是相关部门择机调整现有车险产品条款，允许产险公司试水车联网保险产品。
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