0571-22931819
无忧保早报：杭州今元嘉和人力资源有限公司，是经过杭州工商局注册，注册资本500万元，为正规的法人企业。专注为全国个人提供社保代缴、公积金代缴等服务。
从神五到神九，军用飞船的特殊性使其保险处于一个“真空”状态，但是而宇航员的人身保险就不能被保险公司坐而不视了。宇航员的平安保险大概是世界上价格最昂贵的保险，保险期虽然很短，长的1年多，短的仅几个小时，但是整个载人航天工程的每一个细节，无一不是在为宇航员“买保险”。
为航天员提供人身保险是一项专业性极强、跨专业学科、操作复杂、要求精细的工作。据了解，早在2003年7月18日，中国人寿保险股份有限公司就中标获得宇航员的独家承保权。但一直到神五升空后，中国人寿才对外公布这一消息。承保神五航天员的公司是中国人寿保险股份有限公司，在中国保险界属开拓性工作。虽然美、俄等国家在这方面已有成熟做法，但他们对航天员的训练安排和执行飞行任务的操作流程各有特点、自成体系，且没有公开的可供参考的数据。
相较于之前，中国人寿为杨利伟个人提供了500万元的人身保险。此外，为所有入选的宇航员及其配偶和子女，以及宇航专家提供了高达1390.8万元的人身保险。其中，宇航员训练期间100万元/人，执行任务期间200万元/人，飞行期间500万元/人，宇航员配偶50万元/人，宇航员子女10万元/人，航天专家100万元/人。相信此次邓紫棋的保险保障金额自然也不在话下。
所谓航天保险，是为商业卫星发射全过程提供的保险项目，包括发射前的保险、发射保险、卫星在轨寿命保险、发射场设施保险和第三方责任保险。国内航天保险市场从无到有的发展历程，仅有十余年时间。
与其他保险相比，航天保险素有“三高”之称---风险最高、费率最高、科技含量也最高。按照国际惯例，商业卫星一般都要为发射失败的可能性以及在轨可能出现的问题投保。美国要求保额至少是1亿美元，法国规定发射卫星需要购买4亿法郎的第三方责任险。
“像这种投保是有一定程序的，首先，必须要把火箭、卫星的相关数据提供给保险公司，公司将根据这些资料和介绍的情况进行风险评估，制定一个保险条款，确定保费，但由于卫星等发射这些风险较高，保险公司在进行风险评估后，会在国际保险市场上进行分保，如果分保实施成功，那么保险公司将出具保单，收取保费，后面的程序就和一般的投保理赔是一样的。”上述太保知情人士说。
对于卫星的风险评估、保费厘定，这位知情人士透露，世界上各国商业卫星发射都比较多，发射情况和发生损失的概率都有据可查，都会有一些可供参考的统计数据。根据这些数据，再考察承保发射的卫星具体使用的技术，然后进行评估，根据承担的风险，定出费率。
专家介绍，截止到1995年底，我国长征火箭先后成功发射(合搭载发射)了包括亚洲一号等在内的8颗外国卫星。在这段期间，长征系列火箭的发射保险由中国人民保险公司承保，并依据商业惯例办理了国际分保。在发展初期，人保和太平洋通常将大部分保费分保给国际市场，自留份额一般在3%左右。
而在1996年前后，长征火箭发射国外卫星出现了几次失利，国际航天保险市场也借机发难，认为长征系列运载火箭存在严重的质量控制问题，为不可保风险，联合抵制长征火箭在国际市场的保险安排。没有保险支持的中国航天根本无法获得对外发射服务合同，过分依赖国际市场的弊端开始显现。
在此危急关头，1997年，国务院指示由中国人民保险公司牵头成立中国航天保险联合体，该联合体由9家非寿险公司和1家再保险公司组成，并建立卫星保险基金，规定在保险基金积累到一定金额前，中国的卫星发射保险业务属于政策性业务。
联合体成立8年来，共出具了数十张保单，为“中卫一号”、“鑫诺一号”、“风云一号”和铱星等卫星发射提供了点火起飞保险、发射保险、在轨保险、第三方责任保险和再飞行保险。目前，卫星保险基金已有6亿元。根据财政部的有关规定，航天保险基金累计达到25亿元后，对超过的部分由联合体通知各成员公司将超过部分作为各成员公司营业收入，纳入损益核算并计缴所得税。
无忧保采用专业的云+SaaS技术，推出“互联网+个人社保”的个体社保产品。用户只需要关注无忧保微信号，即可在线进行个人社保、公积金缴纳咨询等业务。了解详情请咨询: 4001118900
标签： 保险
