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“3月以来，接到了多起有关车险骗赔的投诉。”昨天，厦门保监局副局长张俊斌接听市长专线，透露了不良汽车修理商的骗赔新动向---往小型化发展，小事故修出大价钱，车主要是不小心就可能着了道。
张俊斌介绍，自2009年保监会与公安部联合打击骗赔行动以来，厦门市也组织了一系列行动。公安经侦部门联合保险业破了130多起案件，涉及金额400多万元，端掉了6个窝点。此外，厦门保监局还与厦门市公安局共建反骗保办公室，开发了反骗保信息比对平台，收纳了25万多条车险理赔信息，以及200多家企业的数据，可及时发现反复出险索赔的可疑车辆、汽修厂。
由于打击力度加大，今年以来，骗赔者不敢再明目张胆地“玩”大事故了，比如将车主委托修理的车开出去撞水泥柱，骗取保险赔偿。骗赔者变成了往小型化事故发展，例如划痕险骗赔。车主黄先生就曾遇到这样的事，他的奥迪车左前门有划痕，拿到汽修厂去修理，原本保险估损只有2500多元，然而，在修理期间，车的右后门也刮出了划痕，汽修厂报价要5000多元。不仅爱车有了“新伤”，理赔金额增加，而且，黄先生次年保费将可能因此要多交300多元。
“仅从划痕险来看，如今有20%的出险车辆赔额超过5000元。”厦门保监局人士介绍，车险骗赔小型化，可能更容易被车主忽视。
温馨提醒
盯牢三个环节防止车险骗赔
张俊斌提醒，从防范车险骗赔、维护自身权益的角度，消费者应特别注意防范出险报案、查勘定损和车辆维修三个环节的骗赔风险。
首先，车辆万一出险，除了报警外，要先向保险公司报案，而不是先找汽修厂。有的车主过于信任汽修厂，出险后不向保险公司报案，却直接通知汽修厂并将车辆及相关证件资料交给对方，给不良汽修厂利用车辆开展骗赔活动提供了方便。
查勘定损环节是骗赔行为较集中的环节，车主最好亲自参与定损过程，与保险公司一起确定维修项目、损失金额后再将车辆交付汽修厂维修。例如，在刮擦小事故中，很多保险公司可现场拍照取证，并定出赔偿金额，这时，车主最好是等保险公司人员拍完照后再走，防止不良维修人员事后扩大损失，车主却举证困难。
在定损完成后，车主要及时核对定损项目和金额是否与实际损失相符，特别注意是否存在被人为增加损失项目的情况，并跟踪关注车辆维修进展和零配件更换、维修情况。完成理赔后，还可到厦门市保险行业协会网站上的“财险承保理赔查询”栏目，查询相关理赔信息，如果发现与实际情况有出入，要及时进行投诉。
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